ECONAMID® FL 6GM3010H1
新牌号TECHNYL 4EARTH C2E 219 MT20 V10 BK
PA6基 · 10%玻纤+20%矿物复合增强 · 汽车引擎盖轻量化解决方案
汽车发动机引擎盖（气缸盖罩）是发动机顶部的重要保护部件，需要在高温、油雾、振动等严苛环境下长期服役，对材料的耐热性、尺寸稳定性、耐化学性和力学强度有着极高要求。ECONAMID® FL 6GM3010H1 是一款基于 PA6 的10%玻纤 + 20%矿物复合增强材料，专为解决引擎盖的翘曲变形和尺寸稳定性问题而设计。
ECONAMID FL 6GM3010H1 是一款 30% 复合增强（10%玻纤 + 20%矿物）的聚酰胺6（PA6）材料，具有优异的尺寸稳定性、低翘曲特性和良好的耐热老化性能。其前身型号为 HECONAMID FL 6GM3010H1，是汽车引擎盖等大型薄壁结构件的理想选择。
🔧 发动机引擎盖的材料要求
发动机舱温度可达 120-150°C，材料需保持力学性能和尺寸稳定。
长期接触发动机油、冷却液等介质，需具备优异的耐化学性。
大型薄壁件对翘曲变形敏感，需要低收缩、高尺寸稳定性。
足够的刚性和抗冲击性，抵抗振动和装配应力。
大型部件需要良好的流动性和成型性。
相比金属和PPA，PA6基材料具有显著成本优势。
✅ ECONAMID FL 6GM3010H1 解决方案
10%玻纤提供刚性支撑，20%矿物填料降低各向异性，显著减少翘曲变形，使平行和垂直方向的收缩率差异大幅减小。特别适用于扁平状、盒状等对平整度要求高的引擎盖部件。
| 拉伸模量 | 6000 / 3500 MPa |
| 断裂应力 | 100 / 60 MPa |
| 断裂应变 | 3 / 10% |
| 弯曲模量 | 5300 MPa |
| 简支梁缺口冲击 (+23°C) | 5 / 10 kJ/m² |
| 简支梁无缺口冲击 (+23°C) | 30 / 90 kJ/m² |
| 熔点 | 221°C |
| HDT (0.45 MPa) | 205°C |
| HDT (1.80 MPa) | 175°C |
| 维卡软化温度 | 200°C |
🏭 引擎盖应用效果
相比传统金属铝制引擎盖，PA6复合材料可实现 30-40% 的减重，有助于整车轻量化和燃油经济性提升。
矿物填料的加入使大型引擎盖的平面度得到有效控制，密封性能优异，无需后续机加工。
HDT 175°C @ 1.8MPa，满足发动机舱长期热老化要求，调湿后性能保持良好。
相比PA66基材料和PPA，PA6基材料成本更低，矿物填料的加入进一步优化了成本结构。
⚙️ 推荐加工参数
※ 不建议用于直径小于1mm的热流道系统。对于大型引擎盖模具，建议优化浇口设计以确保均匀填充。
