🔥 HIGH THERMAL RESISTANCE SERIES
TECHNYL® RED
耐高温聚酰胺 · 涡轮增压发动机的理想伙伴 连续工作温度高达 220°C
THE CHALLENGE
更小、更轻、更强劲的发动机需要 更耐热的材料。
随着汽车行业不断追求更高的效率与轻量化，涡轮增压技术的普及对材料的耐热性提出了前所未有的挑战。TECHNYL® RED 系列耐高温聚酰胺应运而生，专门设计用于承受最新一代内燃机和混合动力发动机的连续高温应力，帮助主机厂和一级供应商实现性能突破。
200-220°C 连续使用温度
3000h 超长热老化寿命
15M+ 发动机信赖之选
🌡️
“Take on the Heat”
TECHNYL RED 系列是应对高温挑战的可靠解决方案，助力发动机制造商突破热管理瓶颈。
WHY TECHNYL RED
耐高温聚酰胺的核心优势
🔥
卓越的高温性能
RED A 可承受 210°C 连续温度（1000h），RED J 更可达到 220°C（3000h），超越传统聚酰胺的耐热极限。
🧪
优异的耐化学性
对酸性冷凝物和发动机油具有出色的耐受性，确保在恶劣工况下的长期可靠性。
🔧
高流动性易加工
流动性与 PA66 相当，加工温度低于竞争性 PPA，缩短成型周期，降低能耗。
✨
卓越表面质量
出色的表面光洁度，可直接用于外观件，省去后续喷涂工序。
🔗
优异的焊接能力
适配振动摩擦焊和热气焊技术，焊接强度可靠，确保组件气密性。
💰
最佳性价比
相比 PPA、PPS 和金属材料，TECHNYL RED 提供更优的成本效益平衡。
PRODUCT FAMILY
RED A 与 RED J：两大气瓶系列
TECHNYL® RED A
热稳定 PA66/6T 共聚技术
🌡️ 连续使用温度 210°C (1000h) / 200°C (2000h)
💪 老化后性能 200°C 下 2000h 保持 50% 初始性能
🔧 典型应用
- 涡轮增压进气管路
- 增压空气冷却器
- 气缸盖罩
⭐ 推荐牌号：RED A 218HPS V35 BK 21N
TECHNYL® RED J
专利 PA66/6T 共聚技术
🌡️ 连续使用温度 220°C (3000h) / 210°C (3000h)
💪 老化后性能 220°C 下 3000h 保持优异性能
🔧 典型应用
- 集成水冷 CAC 的进气歧管
- 谐振器
- 发动机罩 / 气缸盖罩
⭐ 推荐牌号：RED J 218HP V35 BK 21N / V50 BK 21N
📈 耐热老化性能对比
TECHNYL RED 系列在高温环境下的长期性能表现
RED A
200°C / 2000h 保持 ≥50% 性能
RED J
220°C / 3000h 优异性能保持
标准 PA66
~140°C 传统聚酰胺
PPA / PPS
高温但成本高 RED J 理想替代方案
APPLICATIONS
关键应用领域
TECHNYL RED 系列专门设计用于工作温度超过 180°C 的发动机部件
🔄
涡轮增压进气管路
Turbo Air Ducts
❄️
增压空气冷却器
Charge Air Cooler
🔧
进气歧管
Intake Manifold
🏠
气缸盖罩/发动机罩
Cylinder Head / Engine Cover
🎵
谐振器
Resonators
🔬
MMI TECHNYL® 预测仿真
先进的预测仿真能力，帮助客户在设计阶段优化材料选择和部件性能，加速产品上市时间。
🏭
DOMO HUB® 服务平台
从材料选择到应用部件测试再到原型制作的全周期服务，以创新能力和协同效应支持客户成功。
🌍
全球技术支持
DOMO 的技术开发和服务中心遍布全球，帮助您设计满足产品要求、成本限制和生产考虑的解决方案。
📋 TECHNYL® 是 DOMO Chemicals 的注册商标。本文档信息来源于 DOMO Chemicals 官方网站及官方技术手册。超过 1500 万台发动机信赖 TECHNYL® 工程材料的热管理技术。
❓
相关常见问题
（点击问题跳转查看答案）
没有找到您关心的问题？联系我们